Stand: 26. Oktober 2026. Frachtsätze basieren auf der Drewry-Erhebung vom 22. Oktober und dem EZB-Kurs vom 21. Oktober; Zoll- und Steuerangaben auf den am 1. Oktober 2026 gültigen Regeln.
Sammelgut ist die richtige Wahl, solange Ihre Sendung klein bleibt – und wird teuer, sobald sie es nicht mehr ist. Der Grund liegt nicht auf See, sondern am Zielhafen: Das CFS rechnet pro Kubikmeter für das Auspacken und zusätzlich eine Pauschale für die Freigabe, die unabhängig von der Menge anfällt. Bei sechs Kubikmetern macht allein diese Pauschale 5 bis 12 Prozent der Gesamtkosten aus; bei zwei Kubikmetern ist sie der größte Einzelposten.
Diese Seite zeigt, welche neun Stellen Ihre Ware zwischen Ningbo und Hamburg anfassen, was jede davon kostet, und wo die Zollanmeldung Ihre Sendung aufhält, obwohl die Fracht längst bezahlt ist.
Wann Sammelgut günstiger ist als ein Container
| Sendungsgröße | Empfehlung | Rechnung bei Hamburger Sätzen |
|---|---|---|
| bis 2 cbm | Sammelgut | Mindestabrechnung 1 cbm, Pauschale fällt einmal an |
| 2 bis 10 cbm | Sammelgut | 170 bis 280 EUR pro cbm bis Rampe |
| 10 bis 20 cbm | Sammelgut, Angebot prüfen | Ab etwa 15 cbm nähert sich der 20 Fuß |
| 20 bis 22 cbm | Grenzfall | 20 Fuß und Sammelgut treffen sich |
| über 22 cbm | 20-Fuß-Container | Sammelgut zahlt dann für Volumen, das der Container billiger trägt |
| über 28 cbm | 40-Fuß-Container | Ein 40 Fuß fasst 55 bis 67 cbm |
Die oft zitierten 12 bis 15 cbm stimmen nur, wenn man die Zielkosten ignoriert. Das CFS in Hamburg liegt bei 28 bis 45 Euro pro Kubikmeter plus Freigabepauschale, während der Container eine THC von 180 bis 260 Euro für die ganze Kiste zahlt. Rechnet man beides ein, verschiebt sich die Schwelle nach oben.
Die neun Übergaben
- Fabrik zum CFS in Ningbo oder Shanghai. Ihr Spediteur bucht die Abholung, das CFS wiegt und misst.
- Konsolidierung. Mehrere Sendungen werden in einen Container gestaut. Ab hier ist Ihre Ware Teil einer Sammelladung mit eigenem Hausfrachtbrief.
- Ausfuhranmeldung. Ein Zollagent meldet die Sendung in China an; die Ausfuhrgenehmigung hängt an der Warennummer.
- Verladung und Seereise. 28 bis 38 Tage nach Hamburg, je nach Dienst und Routing.
- Ankunft und Gestellung. Der Container wird beim Terminal angemeldet; ab hier läuft die Freizeit.
- Devanning im CFS. Der Container wird entladen, Ihre Kartons werden separiert und gezählt.
- Zollanmeldung in Deutschland. Der Agent meldet Ihre Sendung zum freien Verkehr an, gestützt auf Hausfrachtbrief, Handelsrechnung und Packliste.
- Freigabe. Erst nach der Freigabe darf das CFS die Ware herausgeben – hier fällt die Pauschale an.
- Zustellung. Lkw zur Rampe, Entladung, Rückgabe der Ladungsträger.
Die kritische Stelle ist Nummer 7. Solange Ihre Anmeldung nicht steht, liegt Ihre Ware im CFS und die Lageruhr läuft – unabhängig davon, wie pünktlich das Schiff war.
Kosten pro Kubikmeter
| Position | Hamburg | Berechnung |
|---|---|---|
| Seefracht | 76 bis 107 EUR (85 bis 120 USD) | cbm oder 1.000 kg, je nachdem was höher ist |
| CFS im Ursprung | 16 bis 32 EUR | pro cbm |
| CFS Hamburg, Devanning | 28 bis 45 EUR | pro cbm |
| Freigabe und Dokumente | 55 bis 95 EUR | pro Sendung |
| Zollabfertigung | 60 bis 120 EUR | pro Anmeldung |
| Lkw bis 100 km | 180 bis 350 EUR | pro Sendung |
| Lagerung nach Freizeit | 6 bis 12 EUR | pro cbm und Tag |
Die Freizeit im CFS liegt üblicherweise bei drei bis fünf Werktagen nach Ankunft. Wer sie überschreitet, zahlt pro Tag und Kubikmeter – bei sechs Kubikmetern und zehn Tagen Verzug sind das 360 bis 720 Euro, mehr als die Seefracht.
Zollabfertigung für Sammelgut
Sammelgut ist zollrechtlich keine Sendung, sondern eine Position in einer Sammelanmeldung. Daraus folgen vier Dinge, die in keinem Frachtangebot stehen.
EORI-Nummer. Ohne EORI kann niemand für Sie anmelden. Die Nummer beantragt der Importeur beim Generalzollamt, sie gilt EU-weit und ist kostenlos.
Warennummer. Der TARIC-Code entscheidet über Zollsatz, Antidumping und Einfuhrfähigkeit. Bei Sammelgut mit mehreren Positionen braucht jede Position ihren eigenen Code – eine falsche Zusammenfassung führt zur Beschau.
ICS2-Eingangsanmeldung. Für Seefracht muss die ENS vor Verladung im ICS2-System vorliegen. Fehlt sie, wird die Sendung in Hamburg nicht gelöscht, und Ihre Ware wartet auf dem Terminal statt im CFS.
Einfuhrumsatzsteuer. 19 Prozent auf Zollwert plus Zoll. Bei Sammelgut ist die Bemessungsgrundlage die Summe aus Warenwert, anteiliger Fracht und Zoll Ihrer Position – nicht die des Containers.
Quellen: Zoll und Einfuhrumsatzsteuer↗; TARIC↗; ICS2 der EU-Kommission↗.
Was schiefgeht, und was es kostet
| Ursache | Was Sie sehen | Kosten | Vorbeugung |
|---|---|---|---|
| Warennummer falsch | Beschau, Sendung steht im CFS | 80 bis 250 EUR plus 6 bis 12 EUR pro cbm und Tag | Code vor Buchung mit dem Agenten abstimmen |
| Rechnung ohne Einzelpreise | Anmeldung nicht möglich, Zollwert wird geschätzt | Zollnachforderung plus Verzugstage | Handelsrechnung mit Stückpreisen, Packliste mit Gewichten |
| Fehlende ICS2-ENS | Container wird nicht gelöscht | 3 bis 7 Tage Verzug, Lagerkosten | ENS-Daten 24 Stunden vor Verladung senden |
| Freizeit überschritten | Rechnung des CFS | 6 bis 12 EUR pro cbm und Tag | Abholung ab Ankunftstag einplanen, nicht ab Freigabetag |
| Sendung unter Mindestmaß | Sie zahlen für 1 cbm bei 0,4 cbm | 76 bis 107 EUR Seefracht plus CFS | Mehrere kleine Sendungen bündeln |
Beispielrechnung: 6 cbm nach Hamburg
Annahmen: 6 cbm, 900 kg, Warenwert 16.000 Euro, Lieferung 80 Kilometer vom CFS, Zollsatz 4,7 Prozent.
| Position | Betrag in EUR |
|---|---|
| Seefracht | 456 bis 642 |
| CFS Ursprung | 96 bis 192 |
| CFS Hamburg | 168 bis 270 |
| Freigabe und Dokumente | 55 bis 95 |
| Zollabfertigung | 60 bis 120 |
| Lkw | 180 bis 350 |
| Summe bis Rampe, vor Zoll | 1.015 bis 1.669 |
| Zoll, 4,7 Prozent auf 16.819 Euro Zollwert | 790 |
| Einfuhrumsatzsteuer, 19 Prozent | 3.445 (Vorsteuer) |
Pro Kubikmeter sind das 169 bis 278 Euro vor Zoll. Bei 20 Kubikmetern liegt derselbe Satz rechnerisch bei 130 bis 200 Euro, weil die Pauschalen dann auf mehr Volumen verteilt sind – der Grund, warum kleine Sammelgutsendungen pro Kubikmeter immer teurer sind als große.
Checkliste vor der Buchung
- Warennummer für jede Position, nicht nur für die Hauptware
- EORI des Importeurs, nicht des Spediteurs
- Handelsrechnung mit Stückpreisen und Incoterm
- Packliste mit Kartonmaßen und Gewichten
- Entscheidung: drei bis fünf Tage Puffer für die Zollabfertigung
- Abholtermin ab Ankunftstag, nicht ab Freigabetag
- Bei mehreren kleinen Sendungen: bündeln, bevor die Mindestabrechnung greift
FAQ
Ab wie viel Kubikmeter lohnt sich ein eigener Container?
Bei Hamburger Sätzen ab etwa 20 bis 22 cbm. Darunter ist die Freigabepauschale des CFS kleiner als der Preisunterschied zwischen Sammelgut und 20 Fuß. Zwischen 15 und 20 cbm lohnt ein Vergleich der beiden Angebote.
Wie lange dauert Sammelgut von China nach Hamburg?
28 bis 38 Tage Seereise, dazu drei bis fünf Tage für Devanning und Zollabfertigung, ein bis zwei Tage für die Zustellung. Bei fehlender ICS2-Anmeldung oder Beschau kommen drei bis sieben Tage dazu.
Warum ist die zweite Sendung pro Kubikmeter billiger?
Weil Freigabe, Zollabfertigung und Zustellung pauschal pro Sendung anfallen. Bei 6 cbm verteilen sie sich auf 6 Einheiten, bei 20 cbm auf 20. Der Seefrachtsatz selbst ändert sich dadurch nicht.
Kann der Spediteur die Zollanmeldung übernehmen?
Ja, als indirekte Vertretung. Dann steht seine EORI in der Anmeldung, er haftet gegenüber dem Zoll und stellt Ihnen die Abgaben weiter. Für regelmäßige Importe ist die eigene EORI günstiger, weil Sie dann Zahlungsaufschub und Vorsteuerabzug selbst steuern.
Quellen
| Dokument | Herausgeber | Art und Verwendung |
|---|---|---|
| World Container Index, 22. Oktober 2026↗ | Drewry | Index: Seefrachtsätze Asien – Nordeuropa |
| EZB-Referenzkurse, 21. Oktober 2026↗ | Europäische Zentralbank | Primär: Umrechnung EUR/USD |
| TARIC und Zollsätze↗ | Europäische Kommission | Primär: Warennummer und Zollsatz |
| ICS2↗ | Europäische Kommission | Primär: Eingangsanmeldung vor Verladung |
| Zoll und Einfuhrumsatzsteuer↗ | Generalzolldirektion | Primär: 19 Prozent, Bemessungsgrundlage |
Geprüft am 26. Oktober 2026. CFS-Sätze sind Marktpreise und verhandelbar, Zollsätze folgen dem TARIC.
Diese Seite wird von der FreightVanta-Redaktion bei Shenzhen Tang Xiaopang International Logistics Co., Ltd. gepflegt. Fehlt eine Position auf Ihrer Rechnung oder stimmt eine Zahl nicht, schreiben Sie uns. Die Kostenseite für ganze Container steht unter Versandkosten von China nach Deutschland.